Čo je elektrické čerpadlo chladiacej kvapaliny?

Elektrické chladiace čerpadlo do auta je jednoducho vodné čerpadlo: pohonný mechanizmus, ktorý cirkuluje nemrznúcu zmes auta z motora do vodnej nádrže.Vodné čerpadlo je poškodené, nemrznúca zmes necirkuluje, motor musí bežať a teplota vody je príliš vysoká, čo môže ovplyvniť valec motora.

Úloha vodného čerpadla na chladenie automobilu

Vodné čerpadlo automobilu sa tiež nazýva elektrické čerpadlo chladiacej kvapaliny.Kľúč vodného čerpadla automobilu je kľúčovým komponentom núteného obehu chladiaceho systému automobilu.Remenica motora poháňa ložisko a obežné koleso vodného čerpadla do chodu a nemrznúca zmes vo vodnom čerpadle je poháňaná obežným kolesom, aby sa otáčala a je vrhaná na okraj plášťa vodného čerpadla pôsobením odstredivej sily a súčasne spôsobuje potrebný tlak a potom vyteká z výstupu vody alebo vodovodného potrubia.Keď sa nemrznúca zmes vypustí, tlak v strede obežného kolesa klesne a nemrznúca zmes v nádrži na vodu sa nasaje do obežného kolesa cez vodovodné potrubie pod rozdielom tlakov medzi vstupom čerpadla a stredom obežného kolesa, aby realizovať vratnú cirkuláciu nemrznúcej zmesi.

Keď auto jazdí, každých 56 000 kilometrov pridajte nemrznúcu kvapalinu, ktorá sa pridá 2 alebo 3 krát za sebou a nahradí sa podozrením, že došlo k úniku.Keďže je motor horúci, zotrie vodu.Za normálnych okolností je na začiatku ťažké odhaliť netesnosť vodnej pumpy, ale je možné starostlivo zistiť, či sa pod pumpou nenachádzajú škvrny od vody.Za normálnych okolností môže byť životnosť vodného čerpadla auta asi 200 000 kilometrov.

Vo valci motora automobilu je vodný kanál na cirkuláciu chladiacej vody, ktorý je cez vodnú rúrku spojený s chladičom (bežne známym ako vodná nádrž) umiestneným v prednej časti vozidla a tvorí tak veľký systém cirkulácie vody.Na hornom výstupe vody z motora je nainštalované vodné čerpadlo poháňané remeňom ventilátora na odčerpávanie horúcej vody vo vodnom kanáli valca motora a čerpanie studenej vody.Vedľa vodnej pumpy je aj termostat.Keď je auto práve naštartované (studené auto), nie je zapnuté, takže chladiaca voda len cirkuluje v motore bez toho, aby prechádzala cez nádrž na vodu (bežne známa ako malá cirkulácia).Keď teplota motora dosiahne viac ako 80 stupňov, motor sa zapne a horúca voda v motore sa čerpá do vodnej nádrže.Keď sa auto pohybuje dopredu, studený vzduch fúka cez nádrž na vodu, aby odobral teplo, čo v podstate funguje takto.

Jednoducho povedané, je to vodné čerpadlo: pohonný mechanizmus, ktorý cirkuluje nemrznúcu zmes auta z motora do vodnej nádrže.Vodné čerpadlo je pokazené, nemrznúca zmes necirkuluje, motor musí bežať a teplota vody je príliš vysoká, čo môže ovplyvniť valec motora, čo je problematické.Preto je najlepšie, keď si vodiči zvyknú počas jazdy pozorovať prístroje auta, rovnako pozorne, koľko benzínu ešte zostáva.